Caminhão leve 4x2 · PBT 9 t

Foton Aumark S916

Tara leve. A conta que fecha.

Para quem faz distribuição regional e cadeia fria e paga o frete por quilo: 5.975 kg de carga + carroceria, Cummins F3.8 de 500 Nm, câmbio ZF manual ou automatizado e freio-motor.

Carga + carroceria: 5.975kg
PBT homologado: 9t
Torque: 500Nm

de série no Aumark S916

Foton Aumark S com cabine nova e baú — vista 3/4 frontal

CNH CNova cabineCummins + ZF

Aumark S916 em números

Os números que decidem

Carga + carroceria

5.975kg

Num PBT de 9.000 kg

PBT homologado

PBTC de 12.000 kg

Torque

500Nm

De 1.100 a 1.900 rpm

Câmbio ZF

6marchas

Manual ou automatizado

Plataforma de carga

5,14m

Entre-eixos de 3.800 mm

Potência

160cv

A 2.600 rpm · Cummins F3.8

Por que o Aumark S916

As dúvidas que aparecem em toda negociação — respondidas com a ficha técnica na mão.

“Não conheço a Foton.”

Então conheça o que vai dentro: motor Cummins F3.8 e câmbio ZF — manual ou automatizado —, marcas que o mecânico brasileiro conhece há décadas. E 3 anos de garantia no motor e no câmbio, sem limite de km.

“Tem caminhão de 9 t com mais motor.”

O frete paga carga, não cavalo. O S916 leva 5.975 kg de carga + carroceria em 9 t de PBT, tem PBTC de 12.000 kg e sai com câmbio manual ou automatizado.

“Descer serra carregado me preocupa.”

Freio-motor de série, freio a ar com ABS, ASR e ESC, assistente de partida em rampa (HSA) e torque máximo desde 1.100 rpm.

Feito para

Distribuição regionalFrigorífico e cadeia friaBebidas e atacadoBaú e siderCarroceria abertaBasculante leve

Componentes de classe mundial

O que vai dentro do Aumark S916

A marca pode ser nova pra você. O que tem dentro, você confia há décadas.

Motores diesel · EUA

Motor

Cummins F3.8

4 cil. · 3.760 cm³160 cv500 Nm

Torque máximo já a 1.100 rpm e mantido até 1.900: o caminhão roda carregado em giro baixo, onde gasta menos. Injeção common rail e pós-tratamento SCR + DOC + DPF (CONAMA P8).

Transmissões · Alemanha

Câmbio

ZF 6S558 · ZF 6AU558

Manual ou automatizado6 marchas6ª overdrive 0,78

Seis marchas com primeira de 6,198 para arrancar com 9 toneladas e sexta longa para a rodovia. Embreagem de 362 mm. Na versão automatizada (ZF 6AU558), sem pedal de embreagem.

Bosch (injeção e eletrônica embarcada) e Dana (eixos e trem de força) são parceiras técnicas do grupo Foton no mundo. Quer saber a origem de cada componente deste caminhão? Nosso consultor mostra peça a peça.

Veja o Aumark S916 de perto

Toque em uma foto para ampliar.

Ficha técnica completa

Dados da ficha técnica oficial Foton do Aumark S 916 — Ed. 1, 07/2026 (versões manual e automatizada).

Motor

Fabricante / modelo: Cummins F3.8
Cilindros / cilindrada: 4 / 3.760 cm³
Potência líquida máx.: 160 cv @ 2.600 rpm
Torque líquido máx.: 500 Nm @ 1.100–1.900 rpm
Injeção: Common rail
Norma de emissões: Proconve P8

Transmissão e embreagem

Câmbio manual: ZF 6S558 TO · acionamento mecânico
Câmbio automatizado: ZF 6AU558 TO
Marchas: 6 à frente + ré
Relações: 6,198 · 3,287 · 2,025 · 1,371 · 1,00 · 0,78 · ré 5,681
Embreagem: Disco simples a seco, platô com mola diafragma
Diâmetro do disco: 362 mm

Pesos (kg)

PBT homologado: 9.000
PBT técnico: 9.000
Carga útil + carroceria: 5.975
Peso em ordem de marcha: 3.025
Eixo dianteiro / traseiro (técnico): 2.850 / 6.150
PBTC / CMT: 12.000 / 12.000

Dimensões (mm)

Comprimento total: 6.930
Entre-eixos: 3.800
Plataforma de carga: 5.140
Largura dianteira / traseira: 2.136 / 2.076
Altura: 2.250
Balanço dianteiro / traseiro: 1.120 / 2.010
Bitola dianteira / traseira: 1.762 / 1.615
Distância do solo: 190
Ângulo de ataque / saída: 19° / 12°

Eixos, suspensão e rodas

Eixo dianteiro: Viga "I" · 3,0 t
Eixo traseiro: 6,0 t · redução 4,33
Suspensão: Molas parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora
Lâminas (diant. / tras.): 3 / 8+6
Rodas / pneus: Aço 17,5" × 6" · 215/75 R17,5 14PR

Freios e sistema elétrico

Freio de serviço: A ar, com ABS + ASR + ESC
Freio de estacionamento: A ar com molas acumuladoras (eletrônico na versão automatizada)
Freio-motor: ETV
Tensão: 24 V
Baterias: 2 × 100 Ah

Abastecimento

Tanque de combustível: Alumínio · 160 L
Tanque de ARLA 32: 30 L

Itens de série

ABS + ASR + ESC + HSA
Freio-motor ETV
Freio de estacionamento eletrônico (versão automatizada)
Airbag frontal para o motorista
Painel de instrumentos de cristal líquido de 7 polegadas
Banco do motorista com amortecimento a ar
Ar-condicionado automático
Volante multifuncional
Faróis de LED e DRL
MP3 + Bluetooth
Vidros elétricos e alarme com subida dos vidros pela chave
Sensor e sirene de marcha ré
Barra estabilizadora dianteira e traseira
Defletor de ar

Pacote Plus — adiciona

Câmera 360° com função panorâmica
Alerta de ponto cego (BLIS)
Sistema de monitoramento de fadiga
Retrovisores elétricos com antiembaçamento
Central multimídia de 10,25 polegadas + câmera de ré
Monitoramento da pressão dos pneus (TPMS)

Versões com câmbio manual (ZF 6S558) ou automatizado (ZF 6AU558), com a cabine nova — a mesma do S315.

Pesos podem variar com itens opcionais (tolerância ±3%, NBR ISO 1176). Dados técnicos sujeitos a alteração sem aviso prévio pela fábrica.

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Garantia de fábrica

3 anos sem limite de quilometragem

Rode o quanto a rota pedir — a garantia de fábrica acompanha. Revisão, peças e atendimento com a Lavoro Foton, em Contagem, MG.

Condições e itens cobertos conforme o manual de garantia Foton.

Perguntas frequentes

Qual CNH preciso para dirigir o Aumark S916?

Categoria C. É um caminhão rígido de carga com PBT de 9.000 kg.

Quanto ele carrega de verdade?

Até 5.975 kg somando carga e carroceria. O peso do implemento sai dessa conta — num baú refrigerado, por exemplo, a gente pesa o conjunto com você antes de fechar.

O S916 tem câmbio automatizado?

Tem. O S916 sai com câmbio manual (ZF 6S558) ou automatizado (ZF 6AU558), os dois de 6 marchas. Na versão automatizada, o freio de estacionamento é eletrônico.

Qual a diferença para o S715?

O S916 é o passo acima: motor Cummins F3.8 de 500 Nm (o 715 tem o F2.5 de 400 Nm), câmbio de 6 marchas, freio-motor, 5,14 m de plataforma e 5.975 kg de carga + carroceria.

Quais implementos posso montar?

Baú de carga seca, baú refrigerado, sider, carroceria aberta e basculante, entre outros. O dimensionamento final é feito com o nosso time comercial, conforme a operação e a legislação de pesos.